Le linee ferroviarie elettrificate sono aumentate del 31% dal 1990.

Nel 2022, la lunghezza delle linee ferroviarie elettrificate nei Paesi dell’UE ha raggiunto i 115.000 chilometri (km), con un aumento del 31% rispetto al 1990, quando ammontava a 88.000 km. L’intera rete ferroviaria dell’UE, ricordano dall’Eurostat, ha una lunghezza di 202.000 km, con una quota di linee elettrificate pari a quasi il 57%. L’elettrificazione è un elemento chiave della modernizzazione delle reti ferroviarie, poiché riduce l’impatto ambientale negativo del trasporto ferroviario e lo rende una modalità favorevole rispetto alla strada e ad altre modalità di trasporto fortemente dipendenti dai combustibili fossili.

Mentre la quota di linee ferroviarie elettrificate ha mostrato una tendenza al rialzo a livello UE, la lunghezza totale delle linee ferroviarie è diminuita del 7,5% dal 1990, quando ammontavano a 219.000 km. Un numero considerevolmente inferiore di linee ferroviarie in uso è stato segnalato da Polonia, Lettonia, Francia e Germania. All’estremo opposto, la rete ferroviaria è aumentata considerevolmente in Spagna, Estonia e Paesi Bassi, in parte grazie alla costruzione di linee ad alta velocità dedicate .

Se ci si concentra sulla quota di linee ferroviarie elettrificate nel 2022, l’immagine è generalmente eterogenea a livello dei singoli paesi dell’UE, con una quota eccezionalmente elevata in Lussemburgo, dove quasi tutte le linee ferroviarie erano elettrificate (97%). Quote elevate sono state rilevate anche in Belgio (88%), Bulgaria e Svezia (entrambi 75%) e nei Paesi Bassi (74%). 

La quota di linee elettrificate è rimasta molto bassa in Irlanda (3%) e negli Stati baltici di Lituania (8%), Estonia (12%) e Lettonia (13%).